設計的時候，將蒸汽置于殼程側，避免快速氣體經過殼程。殼程有較大流量介質時，可制定多個殼程入口，緩解壓力，此外應設置防沖板，減少快速流體對設備造成的沖刷腐蝕。

為防止殘留液和沉積物的滯留，焊接時盡可能使用雙面對接焊和連續(xù)焊，避免搭接焊和點焊。在焊接技術中應根據(jù)實際經驗，形成應力腐蝕破損的應力通常是剩余應力，而剩余應力主要由冷加工以及焊接所引起的應力所構成。

對冷加工件和焊接件進行熱處理，有助于清除剩余應力，還有助于避免應力腐蝕的產生。常使用應力退火熱處理清除剩余應力或其它清除剩余應力的辦法，如水壓試驗、振動時效及錘擊等。

此外，管束起吊必須使用尼龍帶，確保金屬表層平滑、無劃痕、能順利入殼。

使用耐蝕材料(如雙目不銹鋼、哈氏合金、鈦、鈦合金、銅等)，這些材料抗腐蝕性強，能夠提高換熱器的使用期，但是這些高抗腐蝕性的材料價格比較貴，生產成本高，推廣困難。

電化學保護方式不僅能夠防止應力腐蝕斷裂,并且在防護主要參數(shù)采用適當?shù)那闆r下即使產生裂紋仍可使其終止擴展?？刹扇奚?陽極保護或表面噴涂耐蝕金屬的方式。

陽極保護法：

把受保護的機器接以外部電源陽極，使金屬表層形成鈍化膜，以達到防護。碳鋼換熱器的成本低，但抗腐蝕性差。

經過使用犧牲陽極保護技術能夠提高換熱器的使用期，但是這一技術上的作用僅限管子入口處的有限長度內,管中里面難以達到陰極保護，因此犧牲陽極保護法在換熱器中的運用受到較大限制。

在腐蝕性介質中，加入少量的某些物質，而這些物質能使金屬的腐蝕大大降低，乃至終止，這類物質稱之為緩蝕劑。

可以通過除掉介質中的溶解氧和氧化劑以控制應力腐蝕。降低介質中Cl-的濃度值，嚴格把控介質中硫的濃度值也是防止應力腐蝕的有效途徑。

在金屬表層，經過相應的涂覆方式，覆蓋一層耐腐蝕的涂料防護層，以減少金屬表層與腐蝕介質的直接接觸。

這類方法與技術更為實惠合理，最開始用以避免氣體介質腐蝕，所使用涂料絕大部分是有機高分子混合物溶液。現(xiàn)在大家逐步向防油及防溶劑涂料、高溫涂料、重防腐涂料及獨特環(huán)境用涂料方面發(fā)展。

換熱器開車時，先將冷流體填滿容器，閉合入口，再將熱流體題慢慢引入，盡可能使導進流體所形成的管子與殼體相互之間的熱膨脹差減小。

停車后，用干燥壓縮空氣將換熱器中所有的流體排除，可以把應力降到很小，避免應力腐蝕。開車過程中，上下水閥保持開全狀態(tài)，避免流速減慢，介質中雜質沉淀在管式表面形成結垢后腐蝕。